Even bellen? #StopdeRWO
“Ringweg Oost als tunnel onder Sumatrastraat” en “College zet belangrijke stap in verbetering bereikbaarheid ‘ Zo kopte een euforisch persbericht van de gemeente Leiden vorige week.
Het is een knappe poging om het eigen verlies neer te zetten als winst. Want de frustratie spatte er vanaf bij verschillende college partijen. Dat de Ringweg Oost niet via Leiderdorp zal lopen is een fiks verlies in de droom van VVD en CDA om leiden steeds voller met asfalt te leggen. Feitelijk beginnen we nu gewoon weer van voor af aan. Om dat als “belangrijke stap in verbetering bereikbaarheid” is bijna cynisch opportunisme.
Maar goed, ik ben blij dat de variant via Leiderdorp er niet komt. En die variant met een tunnel onder de Sumatrastraat? Die is volstrekt onhaalbaar:
- Verkeerstechnisch, omdat deze route veel meer verkeer zal trekken en daarmee de kruising met de Hoge Rijndijk onoplosbaar wordt (de ene chaos vervangen door de andere voor zoveel geld lijkt me geen zinvolle besteding van publiek geld)
- Het is financieel onhaalbaar (schatting in 2008 was boven de € 200 mln, geld dat Leiden alleen heeft als alle andere plannen in de prullenbak verdwijnen), en
- Het is sociaal onaanvaardbaar: dit kun je de Oude Kooi gewoon niet aan doen!
Ondertussen is het draaien bij D66 begonnen. Na een paar jaar denken is D66 er achter hoe de Slogan “de RWO niet zo” moet worden uitgelegd (ze zeggen het echt zelf….. op hun website en ook op Unity TV )
Maar zo ingewikkeld hoeft het helemaal niet te gaan. Zonde van geld, moeite en tijd. Maar vooral is het niet nodig om een complete wijk in sloop-angst te houden over een project waarvan we nu al weten dat het financieel onhaalbaar en verkeerskundig/sociaal onwenselijk is.
Er is een route die leidt tot oplossingen die ook na 2014 nog realiteitszin hebben. Niet als een lemming op de peperdure parkeerbunkers, zinloze verkeersriolen en een permanent tijdelijke Morspoortgarage afrennen, maar investeringen in duurzame bereikbaarheid en kwaliteit van de stad.
SP, D66, jullie hebben mijn nummer.
Tja, een ander verwijten dat hij “draait” en vervolgens zelf geen boter bij de vis geven over wat dan jouw oplossing is. Daar hebben we in de NL taal een woord als “hypocriet” voor en als uitdrukking “de beste stuurlui staan aan wal” – letterlijk en figuurlijk in het GroenLinks geval. Het levert waarschijnlijk ook geen enkele stem extra op.
Draaien is overigens tamelijk onmogelijk als je nog geen positief geformuleerd standpunt hebt: “RWO niet zo” was en is correct, zij het niet erg concreet – maar dat had je dan voor de verkiezingen moeten aanvallen, da’s nu rijkelijk laat. Roepen dat iets “onhaalbaar” is, is een typische opmerking vanaf de walkant.
Wat ik verder bij je mis zijn rekenschap van de kosten en problemen (milieuvervuiling, verkeersveiligheid, verkeersafwikkeling, bereikbaarheid stad in én uit, huidige situatie) en hoe je dat denkt te ondervangen. Maar dat zal wel onderdeel zijn van de onbekende plannen van GL.
Ik had de hoop en verwachting dat GL in 2010 – 2014 een stevige deun mee zou fluiten als oppositieleider in Leiden, maar ik zie vrij weinig van de grond komen dat hout snijdt.
Tot slot: Je richt je, als primes inter pares bij GL, nog steeds tot je mede-politici ipv de Kiezer. Ik ben niet zo geinteresseerd in de telefoontjes van andere partijen naar jou, ik wil weten welke haalbare oplossingen GroenLinks heeft te presenteren voor de problemen van de stad. Over je politieke escapades en telefonades hoef ik verder niets te weten.
Ha Arjan,
Fijn, gelijk een D66 reactie. Als er nog geen positieve houding is bij D66 doen jullie zelf wat je mij nu verwijt. Alleen kost dat bij mij geen 200 miljoen en hoef ik er de Kooi niet voor te slopen.
Je hebt wel een beetje onder een steen gezeten als je niet alle GroenLinks initiatieven hebt gezien de afgelopen jaar. Een tegenbegroting vol met positieve plannen, een complete cultuurnota, een georganiseerd debat over segregatie in het onderwijs, een visie op vertrammingvan de route naar leiderdorp en aantakking op de Randstadrail, Het ondersteunen van de ChurchiLL Avenue, Het indienen van een motie om het stadsparkeerterrrein uit te breiden met 200 plaatsen (en hoera, het gaat nog gebeuren ook), Een actie om handtekeningen in te zamelen voor spoorvverdubbeling richting Utrecht, een actie ter ondersteuning van godsdienstvrijheid (#Moskja), en zo kan ik nog wel even doorgaan.
Dus Arjan, van harte welkom om het met mij eens of oneens tte zijn over al deze GroenLinks plannen en ideeen. Maar deze reactie snijdt geen hout.
WWat mij betreft stoppen we direct met het plan om de Sumatrastraat te slopen voor een compleet onhaalbaar bedrag met nieuwe verkeerschaos tot gevolg. En ik denk zelfs dat je dat met me eens bent. Dan is er vervolgens ruimte om na te denken, met elkaar over hoe we de problemen van Leiden oplossen. Ruimte in het denken is daarvoor de belangrijkste voorwaarde. Dat valt niet mee geef ik toe (ik heb er bij de RGL ook serieus moeite mee gehad) Maar het zorgt ervoor dat je naar draagvlak toe kunt werken. Nu wordt er gewoon een oud plan afgestoft (dat destijds al onhaalbaar en onwenselijk bleek), wordt er een wijk in de angst geplaatst. Dus richt ik mij tot de partijen waar ik beter van verwacht, in de hoop samen te werken. Campagnetijd komt vanzelf wel weer, nu aan het werk, dat is wat leiden en mijn kiezers van mij verwachten.
Ha Pieter – als je zegt “RWO niet zo” en je legt uit wat je dan anders wil… hoe is dat draaien?
Je hakt zelf in een korte blogpost het plan van de voormalige Groenlinks-wethouder voor een Ringweg Oost in de pan. Prima, dat mag. Draaien is toegestaan, zeker na verkiezingen. Maar het is wel heel flauw om dan een lang stuk van D66 dat het plan wil verbeteren als “draaien” weg te zetten, terwijl daar duidelijk geen sprake van is.
Ik vind het wel een novum trouwens dat een weg er niet zou moeten komen omdat ‘ie te goed is. Je voorziet in een grote vraag dus er komt veel verkeer op af… ja, dat kan natuurlijk niet.
)
Ha Mark,
Dank voor je reactie. Draaien moet je hier maar lezen als wanhopig zoeken naar een inhoudelijke motivatie voor iets dat je eigenlijk niet wilt. RWO niet zo tegen het leiderdorps trace van D66 kan toch moeilijk uitgelegd worden als RWO wel tegen een variant via de Sumatrastraat die sociaal, verkeerskundig en financieel evident slechter scoort. Dus ik ben best bereid om draaien te vervangen door kronkelen:)
En ja, in een vorig college hebben wij de RWO gesteund, omdat VVD en CDA daar krampachtig aan vasthielden, dat was verkeerd. Maak niet dezelfde fout zou ik zeggen.
Maar Pieter – een goed ingepaste Ringweg heeft toch ook belangrijke voordelen? Denk aan de luchtkwaliteit op de Hooigracht en de Morsweg! Daar heb je het wel vaak over, maar om er echt iets aan te doen heb je wel iets nieuws nodig. Waar zijn je ambities voor een autoluwe binnenstad gebleven?
Voorts dank voor de psycho-analyse over wanhoop en eigenlijk-niet-willen. Ik ben even diep bij mezelf te rade gegaan, maar helaas: van beide is geen sprake.
Alles met mate Mark.
1. Leiden investeert (samen met de regio en provinvie) ongeveer 1,5 miljard in auto-bereikbaarheid de komende jaren. Daarvan wordt ongeveer 1 miljard gesteund door GroenLinks, ik denk dus dat je mij nauwelijks kunt verwijten dat ik niet constructief naar oplossingen zoek. tegelijk is er nog steeds geen plan voor de minstens zo noodzakelijke investeringen in hoogwaardig OV. Die verhouding is dus flink zoek.
2. Het lijkt mij uitermate onverstandig om een project dat onbetaalbaar is (ruim 200 miljoen eerder geraamd, is er helemaal niet), sociaal onwenselijk (geen sloop van de Kooi) en verkeerskundig alleen maar nieuwe problemen oplevert (want niet beter, maar een nieuwe bottleneck) door te zetten. Dat creeert onnodige schade in de wijk en kost bakken geld aan plankosten. Nu al 1 miljoen per kwartaal en nog miljoenen meer als we het verder gaan uitwerken. Ik weet dat je geen verkeerswoordvoerder bent, maar misschien is her raadzaam om je daar als woordvoerder financien eens in te verdiepen.
Het is geen gebrek aan ambitie dat mij parten speelt, maar de wens om nu eens uit de oude discussies te stappen en niet door te rennen in een doodlopende steeg. Inhoudelijk is er eigenlijk geen reden om verder te gaan met het project Ringweg Oost, alleen de politieke druk vanuit VVD en CDA houdt die wens op de been.
Zo zouden we het niet meer doen. Gewoon stoppen met dit zinloze project en zoeken naar oplossingen met draagvlak en realiteitszin.